Alpine admitió errores estratégicos que complicaron a Franco Colapinto en Singapur
El equipo reconoció que la elección de neumáticos fue determinante para el bajo rendimiento del argentino, que había tenido una gran largada y terminó 16° en el Gran Premio de Singapur.
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El Gran Premio de Singapur dejó sensaciones encontradas para Franco Colapinto. Tras una largada impecable, el piloto argentino avanzó tres posiciones en las primeras curvas, pero una mala estrategia de neumáticos por parte del equipo Alpine lo relegó al puesto 16, lejos de la zona de puntos.
En el resumen oficial publicado por la escudería francesa, se reconoció la incidencia de la táctica elegida:
“Partiendo desde la posición 16, Franco tuvo una excelente salida y recuperó tres posiciones en la primera vuelta. Hizo su única parada con neumáticos medios en la vuelta 14 para intentar superar a los que lo seguían y corrió la última parte de la carrera en una frenética cola de coches con neumáticos de diferente duración. Pero era difícil mantener a los coches con neumáticos más frescos por detrás y cruzó la meta en la posición 16”, explicaron desde Alpine.
Una gran salida y un final frustrante
El argentino llegó a estar 13° en los primeros giros del circuito callejero de Marina Bay, pero con el paso de las vueltas su auto perdió ritmo y tracción, especialmente en los sectores lentos.
“Fue una carrera muy frustrante. Le pongo mucha garra, pero no sale nada y vamos muy despacio. Por momentos el auto es inmanejable y no entiendo bien por qué vamos tan lento”, expresó Colapinto visiblemente molesto tras la competencia.
El joven piloto añadió: “Hice lo mejor que pude en cada momento, pero no sale nada. Fue una carrera mala y muy lenta”.
A pesar del resultado, la Fórmula 1 destacó su largada en redes sociales con el mensaje:
“El argentino vio el hueco y ganó tres posiciones en la noche de Singapur”.
Rendimiento en baja y autocrítica en Alpine
El compañero de Colapinto, Pierre Gasly, también sufrió con la falta de rendimiento y finalizó 19°, lo que dejó en evidencia las dificultades generales del equipo en Marina Bay.
La propia escudería reconoció que la estrategia elegida y la degradación de los neumáticos fueron los factores que impidieron alcanzar un mejor resultado.
De esta manera, Alpine intenta analizar los motivos del bajo rendimiento para corregir de cara al próximo compromiso, donde buscarán mejorar el equilibrio del auto y optimizar la elección de compuestos.
Lo que viene: Austin, nuevo desafío para el argentino
La próxima cita será el Gran Premio de Estados Unidos, del 17 al 19 de octubre, en el circuito de Austin.
Será la primera de las seis competencias que restan para cerrar la temporada 2025: México, Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi completan el calendario.
Colapinto buscará allí recuperar sensaciones positivas y capitalizar la experiencia adquirida en una de las carreras más exigentes del año.
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