Franco Colapinto, la figura estelar de Alpine en la previa del GP de Canadá
El piloto argentino acaparó las redes sociales de la escudería francesa y se convirtió en el rostro principal de Alpine para promocionar la próxima fecha del calendario de Fórmula 1.
Franco Colapinto se roba todas las miradas en la previa del Gran Premio de Canadá. En los últimos dos días, la escudería Alpine inundó sus perfiles oficiales en Instagram y X con imágenes del joven argentino, posicionándolo como la cara visible del equipo de cara a la próxima fecha del Mundial de Fórmula 1, que comenzará este viernes en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal.
Desde la sede del equipo en Enstone, Inglaterra, compartieron su tradicional publicación de "Race Week" con una fotografía de Colapinto, de 22 años. Además, le dedicaron dos posteos destacados: uno en el que aparece solo bajo la frase “Esa sensación al entrar en la semana de carrera” y otro en el que sonríe junto a los pilotos Yuki Tsunoda y Alex Albon, acompañado del texto: “¡Al fin se acerca la semana de carrera!”.
Moda, marketing y mensaje simbólico
El protagonismo del piloto pilarense no se limita solo al ámbito deportivo. También fue elegido para lucir el nuevo buzo blanco que el equipo vistió en el Gran Premio de España, como parte de los festejos por el 70º aniversario de Renault en la F1. En ese posteo, Alpine sumó una frase con tono poético: “Cuando la noche es más oscura, se viene el día en tu corazón”.
La imagen de Colapinto compartiendo campaña con Pierre Gasly —piloto titular del equipo— fue acompañada con un mensaje que refuerza el vínculo con los fans: “¡Sígannos! Nos vamos para Canadá”.
Puede interesarte
Un trazado exigente: así es el circuito Gilles Villeneuve
Colapinto se prepara para afrontar un circuito tan desafiante como emblemático. Ubicado en la isla artificial de Notre-Dame, en Montreal, el trazado canadiense cuenta con 14 curvas distribuidas en 4.300 metros de extensión.
Entre sus sectores más complejos destaca la curva 10, conocida como “L’Epingle”, una horquilla cerrada que castiga frenos y neumáticos. Otro punto clave es la extensa recta entre las curvas 12 y 13, donde los monoplazas alcanzan velocidades de hasta 350 km/h.
Pero el lugar más icónico del circuito es el “Muro de los Campeones”, situado a la salida de la última chicane. En 1999, ese sector ganó fama cuando Damon Hill, Jacques Villeneuve y Michael Schumacher —todos campeones mundiales— chocaron allí durante el mismo fin de semana.
Paul Aron y una prueba privada que despertó suspicacias
Mientras Colapinto gana protagonismo mediático, Alpine también fue noticia por las decisiones en torno a su piloto de reserva, Paul Aron. El estonio sorprendió días atrás al anunciar un viaje a Italia sin brindar mayores detalles. Poco después, comenzaron a circular videos de una prueba privada en el circuito de Monza, donde Aron giró con un monoplaza de la generación anterior.
Estas pruebas, denominadas TPC (Test Previous Cars), están autorizadas por la FIA y buscan que los pilotos de reserva acumulen experiencia y se mantengan preparados para asistir a los titulares.El movimiento generó especulación en el paddock, ya que Colapinto atravesó un proceso de preparación similar antes de convertirse en el actual piloto reserva, en reemplazo de Jack Doohan. El argentino se entrenó en circuitos como Barcelona, Monza y Zandvoort antes de asumir su puesto en Alpine.
Aunque el equipo no explicó oficialmente el motivo de la prueba con Aron, la estrategia sugiere una intención clara: mantener a sus pilotos suplentes completamente listos para responder ante cualquier eventualidad. Para Colapinto, esta política también podría representar tanto un respaldo como una señal del exigente nivel de competencia interna en la escudería francesa.
Comentarios
Para comentar, debés estar registrado
Por favor, iniciá sesión