Durante el Gran Premio de Australia, Jack Doohan perdió el control de su monoplaza en la primera vuelta debido a las condiciones húmedas de la pista, impactando contra las barreras y quedando fuera de la competencia. 

Este incidente se produjo en un contexto de alta presión para el piloto, quien enfrenta rumores sobre su continuidad en el equipo. ​

El jefe de equipo de Alpine, Oliver Oakes, reconoció que la escudería es en parte responsable del "ruido" mediático en torno a Doohan, derivado de la contratación de Franco Colapinto como piloto de reserva. 

Oakes afirmó: "Pienso que no lo pusimos en la posición ideal, pero también tenemos una obligación como equipo. 900 personas dependen de que tomemos la decisión correcta". Además, enfatizó que, siendo uno de los 20 pilotos de la categoría, Doohan debe rendir sin importar las circunstancias. 

La presión de Franco Colapinto

La incorporación del argentino Franco Colapinto como piloto de reserva ha aumentado la presión sobre Doohan. Colapinto, respaldado por una sólida base de seguidores y patrocinadores, es visto como una opción viable para ocupar un asiento titular en caso de que Doohan no mejore su rendimiento en las próximas carreras. ​

Con el Gran Premio de China en el horizonte, Alpine enfrenta el desafío de mejorar su desempeño y definir la alineación de pilotos que les permita alcanzar los resultados esperados para la temporada 2025.