Fuerte respaldo a la retención de motos con escapes antirreglamentarios: “Quienes estén en regla, no tendrán problemas”

Los jueces de falta de Rafaela participaron de una reunión con concejales para evaluar reformas al Código de Tránsito vinculadas al uso de escapes no reglamentarios. En el encuentro, respaldaron la necesidad de actualizar la normativa para facilitar la retención de motos en infracción y remarcaron que los costos para regularizar la situación deben ser asumidos por los propietarios.

“Modificarán la ordenanza que regula la retención de motos con escapes libres o no reglamentarios. Obviamente que estamos sumamente de acuerdo con la solución de la problemática que es real”, afirmó Nicolás Borda Bossana. “Aportamos un poco lo que vemos a diario con respecto a estos temas, y tratamos de facilitar los operativos y los controles, buscando requisitos o cuestiones objetivas que le den herramientas al inspector para actuar en la calle”, agregó.

En cuanto a la detección, el juez consideró que debe trabajarse en criterios técnicos claros. “Los concejales deberán preguntarle específicamente a Protección Vial por las cuestiones más que nada de estructura, la forma del escape, o si eventualmente ven al vehículo llegar y genera ruido o alguna cuestión ambiental”, señaló. Y concluyó: “Debemos buscar criterios objetivos que nos den a entender que ese escape puede ser reglamentario o no cumplir con lo que dice la normativa vigente”.

Los requisitos para recuperar la moto retenida 

Por su parte, Claudio Nicola destacó el equilibrio entre el accionar estatal y el derecho de defensa. “En cuanto a si el vehículo está bien retenido o no, por esa causal, a su vez se le tiene que dar al particular el derecho de defensa”, explicó. Sin embargo, aclaró: “Si no presenta prueba que acredite que el escape es reglamentario, se le solicita que, para retirar el vehículo, cambie en el depósito el escape por uno original o reglamentario para poder volver a circular”.

Nicola remarcó que el municipio no puede devolver motos con escapes antirreglamentarios: “No se puede estar devolviendo un vehículo en las mismas condiciones que fue secuestrado. Eso es lo que estamos exigiendo, que el escape antirreglamentario sea sustituido por uno que cumpla con las normas que están en vigencia. Todo es a costa del particular”.

Circular en regla 

Finalmente, Alejandro Chiavassa sostuvo que la medida apunta a reforzar la responsabilidad de los conductores. “Acá estamos viendo la responsabilidad de las personas que utilizan cañones de escapes no reglamentarios en los vehículos. Las personas que circulen como corresponde no van a tener problemas”, afirmó.

También destacó que la retención por escapes irregulares puede sumarse a otras infracciones. “Cuando hay operativos, hay muchas causales de retención del vehículo. Se suman al caño de escape la falta de documentación, falta de casco, alcoholismo, circular en contramano. Hay actas que tienen un montón de faltas”, concluyó.