Solución provisoria al tránsito pesado: el Municipio y la CETAR intensifican el mantenimiento del desvío

Autoridades del Gobierno municipal se reunieron con referentes de la Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Rafaela (CETAR) para analizar alternativas que permitan mejorar la transitabilidad del desvío del tránsito pesado, ante la preocupación manifestada por la gremial empresaria debido al estado de la arteria por la que se trasladan cientos de camiones transportando la producción regional, nacional y continental.

Rafaela se encuentra ubicada en un punto neurálgico de la red de transporte de carga en esta parte del continente y es por eso que desde el Municipio se buscan soluciones para que el fluir de vehículos de gran porte atraviese la ciudad sin mayores inconvenientes, a la espera de respuestas superadoras.

Precisamente, el encuentro, del que participaron el secretario de Gobierno y Modernización, Germán Bottero; la secretaria de Desarrollo Económico, Innovación y Empleo, Patricia Imoberdorf; el secretario de Infraestructura, Servicios y Ambiente, Nicolás Asensio; y el presidente de CETAR, Hernán Heinzmann, junto a integrantes de la cámara, «no es el primero, sino que es un tema del que venimos trabajando junto con la CETAR. En ese sentido, vamos a acercarle al Gobierno provincial distintas propuestas, ya que estamos hablando de una ruta provincial —la Ruta 70—», dijo Imoberdorf.

La secretaria mencionó que «en esta ocasión nos reunimos para comentarles sobre proyectos y trabajos que venimos realizando desde el gobierno local, pero también para escucharlos e intercambiar ideas sobre cómo aplicar el mejor mantenimiento para esos caminos, entendiendo que la solución de fondo es completar la circunvalación para que el tránsito pesado fluya por fuera del ejido urbano. Mientras tanto, seguiremos dialogando y trabajando mancomunadamente, entendiendo la importancia del transporte para una ciudad que se potencia día a día en materia productiva».

Vale mencionar que el desvío se extiende desde la intersección de la Ruta Provincial N°70 y el Camino Público N°27 (Luis Tettamanti) hacia el norte, pasando por el Camino Público N°5 (Eduardo Ricotti), hasta desembocar en el oeste, en la avenida de circunvalación de la Autopista 34.

Soluciones acordadas

Por su parte, Nicolás Asensio manifestó que «en principio hemos acordado aplicar ripio con mayor frecuencia sobre la traza del desvío. Estamos definiendo si los trabajos se realizarán con personal propio o si se evaluará la contratación de un servicio, lo que implicaría mayores costos».

El secretario describió que la actual traza del desvío del tránsito pesado «no puede ser asfaltada y necesita mejoras sustanciales, como un mayor ancho de camino, veredas, cunetas y banquinas. Por eso, la solución inmediata es reforzar el mantenimiento, mientras se dialoga con la Provincia y el gobernador Maximiliano Pullaro para retomar el plan de finalización de la circunvalación, la solución definitiva para sacar el tránsito pesado de la ciudad, mejorar la seguridad vial y beneficiar tanto a transportistas como a los vecinos».